船內(nèi)安裝時(shí)，船的舷窗設(shè)計(jì)成圓形的原因不是為了美觀，而是有一定的科學(xué)原理。根據(jù)力學(xué)原理，圓比其他形狀更能承受壓力和剪切等應(yīng)力（當(dāng)材料變形時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生相同大小但方向相反的反作用力來抵抗外力，將內(nèi)力的分布稱為應(yīng)力）
    如果舷窗做成矩形或菱形，當(dāng)它們受到外部壓力和剪切等力時(shí)，應(yīng)力會(huì)集中在矩形或菱形角上；當(dāng)應(yīng)力達(dá)到一定程度時(shí)，舷窗角往往會(huì)變形或破裂。這將大大降低船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，影響船舶的安全航行。圓形舷窗不同。當(dāng)某一部分受到外力時(shí)，它會(huì)均勻地將外力分散到各個(gè)部分。這在很大程度上可以避免應(yīng)力過度集中造成的損傷。
    根據(jù)數(shù)學(xué)原理，在一定的周長條件下，圓的面積大于任何其他形狀，這意味著在施工量和滲漏現(xiàn)象大致相同的情況下，圓形臟窗采光量大。此外，圓形也很漂亮。根據(jù)上述原因，設(shè)計(jì)師選擇了圓形作為船舶的舷窗形狀。