引航員軟梯與登乘梯容易混淆，區(qū)別如下：
    一、 檢驗(yàn)要求的差異
   （1）引航員軟梯檢查依據(jù)為：《1974年國(guó)ji海上人命安quan公約》第Ⅴ章；IMO A.1045 ( 27 )《引航員登離船裝置建議》；ISO 《船舶與海上技術(shù)-引航員軟梯》799-2004。
   （2）登乘梯檢查依據(jù)為：《1974國(guó)ji海上人命安quan公約》第Ⅲ章；《國(guó)ji救生設(shè)備規(guī)則》第Ⅵ章；ISO 5489-2008《船舶與海洋技術(shù)-登乘梯》。
    二、外觀的差異
    兩者的直觀區(qū)別在于止扭踏板。引航員軟梯需要至少1.8米的止扭踏板，但登乘梯沒有這樣的要求。此外，考慮到引航員的攀爬高度不得超過9米 ( 超過9米須與舷梯結(jié)合使用 )，一般來說，引航員的軟梯相對(duì)較小 ( 引繩超過9米，當(dāng)然也有廠家設(shè)置常規(guī)踏板 )。
    三、擺放位置的差異
    在船上，引航員軟梯通常放在中間舷梯附近 ( 考慮到超過9米，結(jié)合舷梯使用 )，登機(jī)梯一般布置在船的shou尾救生筏或救生艇附近。